よくある質問
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電動自転車の心地は何が影響しますか？
乗り内心は、電動自転車の構成やモーターの駆動モード、スピードセンサーの種類や经营など多くの要因が関係してきます。駆動モードの違いで乗り内心は変わってきます。
Bafangの電動自転車のモーターにあった定格電力を選ぶには？
EN15194の電力基準では、電子自転車の较大 定帧電力は250Wです。25 km / h左右の高快慢で踏み切ったり、運転者がペダルを止めたりすると、動力は大部分より少なくなります。
トランスミッションの不强やホイールスポークの歪み、タイヤなどが原因で、電動自転車全队の駆動輪（または車輪）の動力はモーターの定帧效率よりも小さくなります。
電動自転車の较大 效率が250Wの場合、モーターの较大 效率は約320Wになります。モーターの较大 效率は、電動自転車の設計に関連しています。トランスミッションの不强をできる限り減らして、限られたバッテリーのリソースを効率的に的使用する重要性があります。
这の必要条件を満たす場合：25km / hの高快慢、平らな道路交通、運転者の女生控制体重が約75kg、風力階級が3这であれば、モーターのパワーは150W〜250Wの間になります（運転者のペダルを踏む力やコントローラーの設定により変わります）。上り坂に挑戦したり女生控制体重が増加したり、逆風が強くなったりすると、モーターはさらに電力を消費します。
トルクセンサーとスピードセンサーの違いは？
トルクセンサーは運転者がペダルを踏む力を検出して、スピードセンサーはペダルを踏む时间を検出します。両センサーは、选取した情報をコントローラーに送信します。コントローラーは入力された情報に従ってモーターのトルクやパワーを調整し、さらにアシスト率を調整します。この設計によりパワーを節約し、乗り心肠の良さを実現します。
モーター音と振動の理由は？
モーター音は2種類あります。機械騒音と電磁騒音です。
機械騒音：
1.ベアリングの不具合
2.過度のギア摩擦やギアの故障
3.構造に誤りがあるため、ローターの均等が悪い場合やギアの位置が悪い場面
4.モーターのハウジングに水などが侵入している場合
5.モーターとフレームの共振
電磁騒音：
モーターとコントローラーの接続不良が主な原因です。コントローラからの正弦波電流は矩形波よりも優れていて、騒音を抑えます。
センターモーターとハブモーターの違いは何ですか？
センターモーターを使うと、電動自転車の总重量は单一されやすいです。坂を登るときは、リアホイールに大きなトルクを運びます。センターモーターは山や丘といったエリアで利用するときにおすすめです。ハブモーターは取り付けやすく、非常平整な場所で力を発揮します。伝動効率に違いはありません。
システムの通信プロトコルとは？
电力プロトコルは、システムコントローラーCPUと各处CPU間のソフトウェア規格で、標準的に実装されているプラットフォームでもあります。
現行のプロトコルのプラットフォーム：RS232、CAN、Lin-bus、I2C、485など。对应の機械コードは、実際の电路开关設計や电力が適切かどうかで作用されます。各电力プロトコルの効果と、变化的なコンテンツはほぼ同じです。